Командир 31-й дивизии подводных лодок Северного флота (СФ) Военно-морского флота (ВМФ) России контр-адмирал Степан Кельбас в интервью «Известиям» описал действия экипажа стратегических атомных подводных лодок (АПЛ) проектов 955 «Борей» и 955А «Борей-А» при встрече с вероятным противником (например, субмаринами Военно-морских сил (ВМС) США).
Военный, рассказывая об арктических миссиях, отметил, что главной задачей экипажа выступает недопущение обнаружения противником субмарины с находящимися на ней 16 баллистическими ракетами.
«Даже если возникает контакт с подлодкой противника, мы должны как можно быстрее восстановить скрытность, используя любые возможности: уклоняться от сомнительных районов, прятаться где только возможно, использовать торошение льда, биологические шумы живущей в полыньях живности. Вплоть до того, что корабль может подвсплыть, прижаться к кромке толстого льда и замереть. В таком положении лодку практически невозможно обнаружить, при том что она сохраняет способность принимать сигналы боевого управления», — сказал контр-адмирал.
Кельбас напомнил, что «маневры подо льдами повышают скрытность действий подводных лодок», поскольку в подобных условиях возможности надводных кораблей и авиации ограничены. «По большому счету в таких районах противодействовать подводным ракетоносцам могут только многоцелевые субмарины», — сказал военный.
Самым сложным маневром в Арктике Кельбас назвал «погружение лодки во льдах». «Корабль принимает большую отрицательную плавучесть и со скоростью больше, чем у лифта, движется вниз.
Наша задача — быстро погрузиться на глубину примерно 100 метров и дать максимальный ход. При этом надо учитывать силу инерции», — отметил контр-адмирал.Военный напомнил, что «максимальная толщина льда, через который может пройти лодка, — полтора метра».
http://k-politika.ru/kontr-admiral-vmf-rf-stepan-kelbas-opis...
Свежие комментарии